在我國，生鮮農產品在流通中的損耗率高達25%，遠高于發達國家5%的水平。生鮮農產品的包裝無標準性、運輸不規范、冷鏈系統不完善等都會造成生鮮農產品的高損耗率。對于生鮮農產品配送企業來說，生鮮腐壞是最難控制的成本。要降低生鮮食品流通過程中的損耗率，應從以下幾方面規范運輸流程：

1.裝車前處理

有效降低生鮮產品在運輸中的損耗，要從生鮮流通的源頭注意，確保生鮮產品在裝車前的質量。這需要生鮮配送企業注意：

(1)收割前的天氣，特別是雨水多少；

(2)收割前的氣溫、濕度；

(3)生鮮農產品的成熟度、生長情況；

(4)生鮮挑選程度；

(5)消毒殺菌情況；

(6)包裝方法；

(7)預冷方法和環境條件；

(8)運輸前溫度情況等。

2.溫度控制

車輛在運輸過程中的溫差會影響生鮮產品的鮮活性，從而產生貨損。因此，在運輸過程中，控制車輛內的冷藏溫度是降低生鮮產品損耗率的重要手段。生鮮食品在物流過程中應盡量采用有機械制冷設備的箱體或車輛，或在運輸前采取加冰或保溫等措施，盡量保持適宜的低溫。

而對于不同的品類，所要求冷庫的溫度也不盡相同。對于急需配送的冷鮮肉禽類產品，運輸溫度應控制在 0℃～5℃之間，此種條件下，肉禽類產品可以儲存一周左右。在運輸冷凍存儲肉禽類產品時，冷凍庫的溫度則必須保持在-18℃以下。

3.堆碼方式

生鮮產品在運輸堆碼的時候不僅需要考慮氣流的流通，還要考慮貨物之間的擠壓問題。生鮮產品外形大多不規則，物理損害有時也是造成生鮮產品損耗的重要因素。

在運輸中，對于質地比較堅硬的生鮮產品需要多墊保護膜以免損壞，對于質地比較柔軟的生鮮產品不僅要注意防磕碰，還要加一些保鮮膜，以免車廂內溫度和濕度等造成的損耗。另外，用冷藏車裝載貨物時，其堆積高度應不超過限載線為宜，貨物之間應留有空隙，以利冷氣循環。

4.氣調和包裝

生鮮產品的冷庫必須是氣調冷庫，包裝必須是氣調包裝。在溫度較低的條件下，果蔬可選用不同厚度的聚乙烯薄膜袋。通過瓜果蔬菜在聚乙烯薄膜袋內的呼吸作用，降低氧含量，升高二氧化碳含量，以達到調節氣體的作用。而肉禽類生鮮品在運輸期間應使用氣密的復合材料包裝，控制溫度在-18℃以下進行運輸配送，避免肉禽類脂肪氧化、脫水損耗、細菌繁殖等現象發生。

此外，各種氣體對蔬菜的保護也是不同的：惰性氣體可以抑制蔬菜生長，保持蔬菜達到同剛剛采收時的一樣鮮嫩，而適量濃度的二氧化碳可延長瓜果蔬菜的保脆、保鮮期，大大提高貯藏質量。在二氧化碳的使用上，不同的生鮮產品耐受程度也不同，比如甜櫻桃、草莓、菠蘿可忍耐10%的二氧化碳。蘋果、青椒可忍耐5%的二氧化碳。韭菜、菠菜、甜菜可忍耐15%以上的二氧化碳。鴨梨和雪梨對二氧化碳十分敏感，超過10%，會導致鴨梨黑心、雪梨紅肉。

5.混載運輸

生鮮產品種類繁多，不同的生鮮產品有不同的儲存條件，在運輸某一批生鮮產品時，若涉及兩個以上品種，要注意各品類是否適合同車運輸。就常見的生鮮產品來說，不宜混載的果蔬有以下幾種組合：蘋果和葉莖菜類；梨和根菜類；粟子和洋蔥；無花果和豌豆；草莓和蠶豆......另外，蘋果、洋蔥、菠蘿、魚等氣味強的生鮮產品味道易被乳制品、蛋、肉等吸收，也不便同車運輸。

6.高效流轉

除去一些必要的保鮮手段，生鮮食品的流轉效率也深刻影響著配送企業的食品有效利用率?，F在，許多生鮮配送企業將關注點放到了生鮮食品的高效流轉上，通過使用生鮮配送管理系統來幫助生鮮食品高效流轉，這也是當前降低生鮮食品損耗率的常用辦法。